小变化，大民生。清明假期，新华区焦店镇焦店村村民付峰阳回到老家，发现村里新修了停车场，这让他感到很“舒服”。

“以前每次回来，车只能停路边，这次回来终于不用操心‘抢’车位了。”4月6日，付峰阳说。

前段时间，焦店镇在焦店村新建了可停放百余辆车的停车场。“这不仅让村民生活出行更加方便，也为周边商户营造了便捷的经营环境。”焦店村党支部书记沙印说。

随着汽车保有量的不断增长，“停车有位”日渐成为市民的迫切需求。近日，我市深入开展我为群众办实事“破解停车难”行动，着力新建停车位、盘活停车资源、规范经营管理、降低停车收费，努力为市民营造良好的城市停车环境。

破解“停车难”，从停车最难的中心城区做起。3月中旬，新华区对中兴路街道凯撒北广场地上及地下负2层共计4万平方米进行施工，规划地上地下共600个停车位向公众免费开放。与此同时，卫东区、湛河区、市城乡一体化示范区、高新区等城区也积极采取措施，破解“停车难”问题。

卫东区委、区政府多次召开“碰头会”，盘点、梳理停车难区域，研究制定破解之策。前段时间，卫东区在建设路与平棉路交叉口西南角的收储地块新建一个大型停车场，划定300个免费停车位。

近段时间，湛河区也在努力挖潜扩容，按照“能划尽划、能设尽设、能用尽用，最大限度盘活闲置资源，最大力度便民惠民”的总目标，疏堵结合，全力破解停车难题。

条块结合，条抓块保，除各个区在“面”上齐发力外，我市还在“线”上纵深推进破解“停车难”。3月26日，市城市管理局下发通知，决定在全市主城区开展乱停乱放整治百日攻坚行动。“通过一百天的集中整治，让停车更加规范，停车资源更加丰富，机动车、非机动车停放更加规范有序，乱停乱放现象得到明显改善，市民规范停车意识明显增强，城市精细化管理水平得到进一步提升。”市城市管理局党组书记娄文奇说。

车位虽小，体现的却是为民服务的大情怀。各区针对道路交通情况和居民停车需求深入开展调研，增设、合理改设停车位；按照市政府要求，对主次干道、广场、商超附近等空间宽敞的地方，应划尽划，最大限度增加机动车、非机动车停车位；督促协调社区、小区尽可能多规范施划停车位；对已经施划的停车位标线不清晰的、不规范的，及时进行规范刷新；监督市区所有公共停车场，实行不低于30分钟免费停放。

各区还对现有停车资源和收费标准开展拉网式排查，针对不同类别逐项开展停车场地利用工作。充分挖掘问题楼盘（项目）停车位资源，采用统一租赁等方式开放供周边群众使用；积极盘活现有未售闲置停车位，协调、动员开发企业以限时免费、低价租用和降价销售等方式为附近市民提供停车场所；监督各党政机关、企事业单位发挥示范带头作用，工作时段外单位内部停车场向市民免费开放。通过此举措，我市市区比过去多出共3万个停车位。

不仅如此，各区还因地制宜安排督促社区新建小型停车场，要求每个社区新建停车位总数不得低于50个。新建停车场原则上30分钟之内免费，一次收费不超过5元，一天一夜不超过10元。

“除了释放更多停车位之外，规范执法也是缓解‘停车难’的关键。”市城市管理局党组成员、市城市管理执法支队支队长陈雷说，破解“停车难”“停车贵”，要在“螺蛳壳里做道场”，同时也希望各区开展静态交通执法工作时注重刚柔相济、疏堵结合。

“城，所以盛民也。只有多管齐下、多方发力，才能给城市车辆找到满意‘泊位’，形成城市交通发展的良性循环。我们将采取更多具体的措施缓解‘停车难’。”娄文奇说。