近年来，随着互联网的快速发展，共享单车早已应运而生。共享电车凭借扫码即可出行、绿色节能、方便智能等特点覆盖大中小城市，在满足公众出行需求、有效解决城市交通出行“最后一公里”、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用，推动了共享经济的发展，我省其他地级城市及县级城市均已引进并得到广泛使用，成为城市的重要组成一部分。

目前，在我市经济发展快速增长，平煤神马集团化工园区及市内知名企业人才引进每年在3万人左右，各大院校在全国范围内广招生源，吸纳优秀才子在平顶山就读学习，学习平顶山文化，体验平顶山生活，了解平顶山经济体制建设，在平顶山成就自己的未来梦而向往。各大院校为平顶山发展培养优秀人才每年近万人，每天平顶山的自然流动人口也有近千人，紧靠平顶山的出租车已经满足不了当前的交通出行，特别是节假日平顶山老城区除了满城拥堵不说，出租车超负荷载客无一空车，其他乘客长达一个小时甚至两个小时在等待，造成老城区流动人员严重滞留，给外来的客人留下平顶山新时代的发展下观念落伍的印象，在大数据共享经济时代下怎能没有平顶山，而且，平顶山取缔了短暂引进的共享电车后，出租车的价格虚加1元费用仍然没有取消，每次乘客结账时总是发出疑问，这种作为无形的在抹黑平顶山的城市形象，街面上共享单车的不存在，同时反映出平顶山的营商环境、经商环境面貌。

共享电车的重新引进是非常有必要的，1、互联网时代高速发展，移动支付已经完全成熟，共享经济、资源共享已成为每个城市每个家庭重要组成部分，共享单车、共享电车早已从大城市普及到县城，平顶山市作为河南重要的经济体，城市交通更需要方便出行的共享交通工具。2、共享电车的存在，有效缓解学生及外来务工人员的交通便利，并能有效减少学生交通经济负担。3、共享电车的重新引进，有效缓解城市交通负担、交通拥堵，利于外来人员交通出行及时率，不会因为等车耽误事情，同时利于市民方便应急出行、短途出行、绿色出行。

为此，建议:

一是市场运作引进。建议将引进共享电车项目纳入城市建设规划，组织相关部门到省内外有成功经验的城市调研考察，结合我市实际，研究可行性方案，通过市场运作促进项目落实落地。

二是强化企业管理主体责任。投放的电车须符合国家及行业标准，自觉履行职责，积极配合并投入力量强化管理，根据市民需求合理自觉履行职责，根据城市居民生活区、工作区、商业区、景区、院校等需求合理划定停车区、临停区、禁停区。推广应用大数据定位等新技术定位车辆，规范用户有序停放车辆。

尊敬的张学彦委员：

您提出的“关于共享单车重新引进的建议”收悉。现答复如下：

共享单车是城市公共交通的补充，有利于解决城市交通出行“最后一公里”问题，有效缓解城市交通负担、交通拥堵，利于市民应急出行、短途出行、绿色出行。根据国家七部委联合下发的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》等文件精神，国家政策不鼓励发展互联网租赁电动自行车。

为稳妥推动我市共享单车发展，我市依据《平顶山人民政府重大行政决策程序规定》，委托第三方评估机构进行决策前风险评估，于2023年6月份正式出台《关于规范中心城区互联网租赁自行车发展的实施意见》，明确市直相关部门和属地政府依照职责分工落实的联合工作机制，强化行业治理、维护市场秩序，有序发展互联网租赁自行车，暂不发展互联网租赁电动车。2023年7月3日市政府印发《市政府第7次常务会议纪要》进一步明确部门职责，《会议纪要》中对出台《关于规范中心城区互联网租赁自行车发展的实施意见》提出要求，由市城市管理局依法依规统一对中心城区互联网租赁自行车行业进行规范管理。

2021年，天然气价格不断高涨，为缓解出租车经营者的成本压力，报请市政府同意后，市发改委、交通运输局以（平发改收费〔2021〕319号）文件明确了市区巡游出租汽车每运次加收1元钱燃油附加。同时，该文件明确1元钱燃油附加收取和取消的条件，即市区天然气价格持续30天以上低于6元，取消收取。我局联合市发改委等相关部门积极推进出租车运价调整、规范我市市区巡游出租汽车燃气附加费收取方式，搭建包括指挥调度、智能车载终端、高清摄像头等方面的综合信息平台，下一步将组织引导全市巡游出租汽车进行车载终端系统安装、调试和对接，确保车载信息化设备的正常调度和使用，统筹解决运力紧张、不文明服务等问题。

下一步，我市将做好共享单车准入和投放管理等工作，有序发展互联网租赁自行车，推进共享单车与城市公共交通融合发展，保障群众便捷、安全出行。