随着新能源汽车的推广,作为电动汽车和插电式混合动力汽车补给电能的重要配套设施,充电基础设施建设和管理迫在眉睫。目前,在平顶山新能源汽车充电桩基础设施建设方面还存在缺乏统一设计规范、布局不合理、数量少;充电基础设施公共应用服务平台还未建立,各充电服务的运营商充电及支付平台不互通,电动汽车充电桩收费标准不统一(偏高);充电基础设施的管理和监督服务不到位,个人安装有困难,公共充电桩车位被占用,充电桩被破坏的事时有发生等问题。
建议:
一、加强基础设施顶层设计
建立、实施《平顶山市新能源汽车充电基础设施发展规划》,要以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体,以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助,以独立占地的城市快充站、换电站为补充,形成电动汽车充电基础设施体系。
二、科学合理布局,加快充电基础设施建设
鼓励政府机关、公共机构和企事业单位,结合单位电动汽车配备更新计划以及职工购买使用电动汽车需求,利用内部停车场资源,规划建设电动汽车专用停车位和充电设施,并将有关单位配建充电设施情况纳入节能减排考核奖励范围;政府应要求批准新建的居民小区、商场等地下停车场必须配备公用的充电桩停车位。
三、建立统一的管理平台、统一收费标准
建立全市统一的充电基础设施管理平台、实现全市所有充电运营商的公共充电桩的数据接入,实现公共充电桩的位置信息、运行状态和支付端口一站化服务,并统一电动汽车充电桩收费标准,提高管理服务水平。
四、优化停车管理
公共充电桩管理人员对占位燃油车缺乏有效管理,部分故障桩、无电桩也未及时维修,导致很多充电桩无法正常使用。建议通过与城市管理、交警等部门联动,加强公共充电桩日常管理,解决燃油车占用公共充电桩问题,同时公共运营平台应加强管理、增加运维力量。
五、因地制宜推进
在有条件的老旧小区,充分利用闲置空地,设置新能源汽车专用充电区域;在不具备加装充电设施条件的小区,可以在小区周边合理距离内增设公共充电设施。在推进老旧小区改造时,统一将新能源汽车充电桩纳入改造范围。按照满足安全、统筹解决的原则对小区进行充电桩改造,在供电能力不足的地区,加快配电网络改造升级,保证电网无障碍接入,满足充电基础设施的运营需要。