建议背景：舞钢市位于平顶山东南边陲，与平顶山市区不直接接壤，离平顶山市区较远；舞钢南部、西部、东部均为山区，发展空间受限，只有西北方向毗邻叶县；舞钢至平顶山只有一条高速公路，通行方式单一；加之舞钢距离平顶山高铁南站较远、舞钢人口总量少等诸多因素，直接制约舞钢市的经济社会发展。

为此特提出平叶舞（平顶山、叶县、舞钢）一体化融合发展的建议，因该建议涉及平叶舞三地未来产业布局、发展方向及重大政策调整，是一个科学、系统的庞大工程，建议市人大常委会组织相关部门、专家、学者并征求群众意见，对平叶舞一体化融合发展的可行性进行科学论证。 

为此，建议：新建叶舞快速通道，并对平叶舞一体化融合发展提供交通支撑。 

修建叶县至舞钢快速通道（下文简称叶舞快速通道），北起平叶快速通道与叶县许南公路交叉口，向东南方向至许广高速八台站附近，全长约19公里。叶舞快速通道建成后，北端连接平叶快速通道，向北10公里即可到达平顶山南高铁站；南端在许广高速八台站附近连接S241省道，向东5公里即可到达八台镇及舞钢市经济技术开发区，最终形成平叶舞快速通道。 

平叶舞快速通道建成后，一改舞钢至平顶山只有一条高速公路相连的历史；从舞钢经平叶舞快速通道至平顶山南高铁站仅35公里路程，约20分钟车程，降低了平叶舞三地人民群众的出行成本，缩短出行时间；将平顶山南部的湛河区、高铁南站片区、叶县及其东南部乡镇与舞钢市北部乡镇及舞钢经济技术开发区相联通，带动叶县、舞钢产业布局协同发展，打造平叶舞快速通道经济带，促进平叶舞城乡一体融合发展。 

叶县地理位置有助推平叶舞一体化融合发展的可行性。叶县位于平顶山和舞钢之间，叶县城区北部距平约5公里，已与平顶山南部及高铁南站片区融合发展，叶县向北部发展空间有限。而叶县城区东南部距舞钢约20公里，有多个乡镇地势广阔，未来的乡村振兴、城乡融合可向东南 部与舞钢协同发展。 

舞钢产业布局有撬动平叶舞一体化融合发展的可行性。舞钢产业布局为南部山区文旅康养旅游业，北部为舞钢市经济技术开发区及八台镇、庙街乡，北部区域产业布局合理、超前谋划，已初具成效。舞钢北部产业布局主要涵盖矿山、废钢、钢铁加工制造、棉纺、服装、公铁物流等为主的重点工矿业企业和高等院校。从产业布局的地理位置上看，舞钢南部、西部、东部均为山区丘陵，未来发展布局只能向北部拓展，目前北部的产业布局已至八台镇、庙街乡，与叶县接壤。舞钢在平叶舞三地中有得天独厚的自然资源禀赋，平叶舞快速通道的建设，有利于平叶来舞康养旅游，促进舞钢旅游业的快速发展。可以看出，舞钢的产业布局有撬动平叶舞一体化融合发展的可行性。 

综上所述，平叶舞一体化融合发展存在一定可行性， 建议：修建叶舞快速通道，对平叶舞一体化融合发展的可 行性进行科学、系统论证。

尊敬的姬晓雷代表：

您提出的“关于修建叶舞快速通道并对平叶舞一体化融合发展进行可行性论证的建议”收悉。现答复如下：

舞钢市作为平顶山市重要的工业旅游城市，与平顶山市区之间的快速公路仅有一条高速，通行方式单一。叶舞快速通道的打造是促进平、叶、舞一体化融合发展的重要举措，将会极大促进舞钢市经济社会发展。在收到建议后我局高度重视，立即组织相关人员对建议中提出的方案进行研究。

您提出的叶舞快速通道修建方案北起平叶快速通道与许南路交叉口，向东南方向至许广高速八台站附近。经研究，此路线不符合“十四五”普通干线公路网规划，且占用基本农田约2400亩。目前国土空间规划一张图的背景下，暂无法落地实施。

为加强平顶山市与舞钢市两地人员、物资流通，改变舞钢至平顶山市区仅有一条高速快速通道的局面，我局谋划实施平舞快速通道，共分两段。第一段：S241洛驻线光明路口至S323鹿方线段，全长约20公里，拟采用四车道一级公路标准，重点提升路域环境，城区路段机非分离、路宅分离，提升交通安全水平，估算总投资约5.5亿元。第二段：省道323鹿方线至舞钢市八台镇段，全长约35公里，近期采用双车道二级公路标准，重点提升路域环境，完善道路附属设施，过街路段机非分离、路宅分离，提升交通安全水平，该段估算总投资约5.1亿元；远期根据国土空间规划调整情况升级改造为一级公路，估算约6.3亿元。

目前，正在进行方案论证，待向市政府汇报同意实施后，我局将加快推进项目前期工作，确保项目早日实施，早日发挥经济社会效益。

感谢您对平顶山交通事业的关心和支持，希望您持续关注交通发展，多提宝贵意见。

附件：建议路线走向图

2023年5月31日

附件

建议路线走向图