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信件信息
14931
建议
2019-12-13
卫东区建设路与诚朴路交叉口车辆拥堵问题
你好，我是家住卫东区诚朴路北段的一名居民，长期开车途径建设路与诚朴路交叉口。但每次走到这里都会因拥堵问题影响正常出行。
一是这个路口因万达的开业，在建设路由西向东最左侧左拐车道车辆特别多，每次都能排近200多米的长队，经我每天从在经过的观察，在这么多的车辆中在建设路与诚朴路交叉口掉头向建设路西段去的车辆特别多，而直接左拐去诚朴路的车辆并不是很多，但掉头一般都比左拐时间要长，所以在这个车道的路口通行率特别低。后来我又发现，应该是交管部门也发现了这个问题，为了让更多的车辆通过，他们延长了左拐绿灯的时间，这也确实在一定程度上解决了最左侧左拐车道的拥堵问题，但这也直接导致了诚朴路的更加拥堵。因为这样简单的延长时间依然没有解决这个路口车辆的通过效率。
二是诚朴路是单向两车道，这本身在这个人口、车辆极其密集的地方就很容易堵车。在诚朴路与建设路交叉口，以诚朴路由北向南为例，这里两车道分别是最左侧车道是单一的左拐车道，右侧车道是直行和右拐车道二合一，在这种情况下直行和右拐这二合一的车道就格外拥堵。而原本这个车道的绿灯时间在正常的情况下通过的车辆就不多，但后来因为应该是交管部门为了解决建设路西向东左拐车道的拥堵问题而延长了左拐车道的绿灯时间后，间接也就压缩了诚朴路南北方向的通行的绿灯时间，因为这导致诚朴路双向直行和右拐车道的车辆更加拥堵了，本来两个方向的车在同一个车道就已经很多了，现在绿灯时间减少后，每次通过的车更少了。从我每天从这通过观察发现，直行和右拐车道每次绿灯时间大概为35秒，在车辆有右拐情况下还会遇到人行道直行的行人，本着车辆礼让行人的规则，如果右拐车辆较多的时间，整个绿灯的时间通过不了5辆车，而每次车辆高峰时段，这个诚朴路由北向南直行和右拐车道车辆能排大概300多米。
从这个事情可以看出，交管部门在这个路口，在治理车辆拥堵的问题上，能发现问题，也实际想办法去解决问题了，但解决的问题的方法却不太让人认同，路口车辆拥堵，要解决的是通行率，是让每次绿灯时间合理分配的情况下通过更多的车辆，而现在只是简单粗暴的延长某个车道的绿灯时间，那如果对应车道的车辆少还可以，如果对应车道的车辆也很多，那岂不是按下葫芦浮起瓢，从根本上并没有解决拥堵而只是转移了拥堵。希望辖区政府和相关部门能对这个问题妥善解决，想出更好的解决办法，也希望以后政府及相关行政管理部门能多实地调研，多征求群众意见，这样才只能真正把群众关心的切实问题解决好。往大了说，中央搞“不忘初心、牢记使命”主题教育，就是要求各级政府和部门找差距，抓落实，通过深入调研达到为民服务解难题的目标，但这个问题上我觉得真的没有解决好。最后在此我也提出一个个人建议，仅供参考。
一是在建设路诚朴路交叉口可以参照建设路新华路交叉口，在建设路双向设置左拐借道，其中掉头车辆可以不用等红灯直接掉头（或者即便不设置借道但也可以让掉头车辆在特定的时间内直接掉头）。二是诚朴路两车道可以设置成左拐直行二合一加右拐直行二合一，两车道都有直行功能，然后左拐和直行红绿灯时间一致，参照建设路与中兴路交叉口中兴路南北方向的红绿灯设置。
回复信息
市公安局
2019-12-19
您好，您的建议已转交至交警部门，待进一步审核论证后，作出相应的调整。谢谢您的来信！
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